Wervelstroom is een van de grootste problemen in de auto-industrie, die aanleiding geeft tot de temperatuur van permanente magneten en demagnetisatie veroorzaakt, en vervolgens de werkefficiëntie van de motor beïnvloedt.
In de meeste gevallen is het wervelstroomverlies van permanente magneten veel lager dan het ijzer- en koperverlies van de motor, maar het zal een grote temperatuurstijging veroorzaken in de hogesnelheidsmotor en de motor met hoge vermogensdichtheid.
Idealiter roteren het magnetische statorveld en het magnetische rotorveld van PMSM synchroon, of relatief statisch, en zijn het dus permanente magneten zonder wervelstroomverlies in een dergelijk geval.In feite bestaat er een reeks ruimte- en tijdharmonischen in het magnetische veld van de luchtspleet, en deze harmonische componenten komen voort uit het cogging-effect, de niet-sinusvormige verdeling van de magnetomotorische kracht en de fasestroom.Het harmonische magnetische veld zal zich verbinden met het magnetische veld van de rotor en daardoor wervelstroom genereren en relevant wervelstroomverlies veroorzaken.Er moet ook worden opgemerkt dat het harmonische magnetische veld en het wervelstroomverlies zullen toenemen bij toenemend motortoerental.
Gelamineerde magneet wordt beschouwd als een verstandige oplossing om het wervelstroomverlies in de ontwikkeling van snelle roterende machines op te lossen.
Gelamineerde Neodymium-magneet om een heel stuk magneet in verschillende stukken te verdelen en een speciale technologie te gebruiken om deze stukken met een bepaalde lijm weer in de hele magneet te hechten om wervelstroomverlies te verminderen.Minder wervelstroomverliezen betekent minder warmte en een groter rendement.Het verminderen van het wervelstroomverlies kan de warmte verminderen en de efficiëntie verbeteren.
Gelamineerde magneten hebben een kleine wervelstroom en hebben dezelfde of zelfs superieure prestaties als de algemene magneten.Daarom worden steeds meer gelamineerde magneten toegepast op motoren, vooral op motoren van elektrische voertuigen.Tegenwoordig zijn de auto-, ruimtevaart- en intelligente industriële robotmarkten verslaafd aan het nastreven van de balans tussen motorvermogen en calorische waarde, dus de vraag naar gelamineerde neodymiummagneet is blijven toenemen.Met betrekking tot uw ontwerpteam en projectvereisten kunnen wij u helpen de magnetische aanpassing van de volgende inhoud te realiseren door gebruik te maken van het gelicentieerde proces en onze productiecapaciteit.
-Uitstekende oppervlakkige magnetische krachtconsistentie;
-De unieke productiemethode heeft concurrentievoordelen op het gebied van productie-efficiëntie, productproductienauwkeurigheid en kostenbeheersing.
-Deze magneet heeft een uitstekende weerstand tegen hoge temperaturen en vochtigheid van de anti-corrosie-eigenschappen vanwege het gebruik van algemene oppervlaktebeschermingstechnologie;
-Door middel van geïsoleerd stiksel worden deze kleine magneetjes van elkaar geïsoleerd;
-De geometrische tolerantie voor gelamineerde magneet ligt binnen ± 0,05 mm;
-Ze zijn verkrijgbaar in samariumkobalt en neodymium-ijzerboriummaterialen;
-Aangepast formaat en vormen zijn ook acceptabel.
De berekening van wervelstroomverliezen met en zonder laminering wordt hieronder weergegeven:
